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车测扯策:15万元中国轿车会砸手里吗?
发布日期:2014-09-26 编辑:Jean 浏览量:2917

要问自主品牌的15万元天花板是什么时候盖起来的?恐怕大家都很难记得清。但勇于冲击天花板的中国品牌轿车,大家肯定都印象深刻,因为它们普遍都会引起争议。敢于冲击15万元价位的车想必都有其一技之长。它们会成为前浪死在沙滩上,还是会站稳脚跟?这里我们就一边回顾,一边看看哪款高端中国品牌A级车能够入大家的法眼。



MG6

我对MG6有点特殊感情,早在2011年新车评网长测过一台1.8T顶配版。半年时间里MG6给我的印象不错,首先外观设计十分漂亮。这里不是新车评测,所以我就可以畅快发表下主观态度,MG6两厢版是自主品牌至今设计最出彩的车型,符合我喜欢两厢车的审美,整体效果十分动感,LOGO、轮圈一些细节设计也很精致。


除了造型设计,MG6最出彩的莫过于操控性能。轻巧、精准、灵活的转向使MG6开起来非常动感,可以做到指哪打哪。它的底盘功力也很强,过弯姿态十分稳定。路感丰富,坐起来又不觉得很颠。英国性能车杂志《EVO》对MG6的操控评价也很高,不亚于福克斯、英朗这些运动能手。


令人遗憾的是上汽那台1.8T发动机太老了,性能和油耗都不如最新的合资动力,变速箱的平顺性和反应速度也不尽如人意,可以说动力系统严重脱累了MG6的后腿。


如果能改进动力短板和一些小问题,例如座椅坐久了不舒服、储物空间少、有史以来最难用的导航,都对购车没太大影响。和今日的自主新车相比,MG6的操控性能依然属于优秀水平,只有观致3可以媲美。不过观致3的风格趋向稳重,讲运动的话MG6依然可以排到头名。



观致3

观致3作为国际团队打造的产物,表现出来的驾乘品质确实值回它的身价。基础的机械素质上,转向细腻、操控手感已经胜过韩系车,我觉得比速腾还要自然舒服。整车的驾驶风格是有一点大众味道,开起来十分稳重,运动取向不明显。


观致3的底盘设定很欧洲化,行驶各种路面的贴服性很好,处理震动带有一股韧劲。虽然过减速带弹跳明显一些,观致3的底盘品质已经是自主品牌的最高水准,不会弱于合资车。


让人纠结的也是动力系统,1.6T+双离合的搭配没有想象中的爽快利落。似乎太追求燃油经济性,开起来自带ECO模式一般。有时候想全力加速变速箱却用高挡位,感觉扭矩力度不错,不过实际提速能力与合资1.6T车型还是有些差距。双离合变速箱在低速下的换挡平顺性还有点瑕疵,据说厂方推出了升级程序,等待升级之后看有无改善。


观致3的性格魅力在哪?当你接触到实车,就会发现端正宽体的外形、十分严谨的内饰做工、自然细腻的操控感受、较好的静音性能、得体的滤震能力,这些单项都比十万元档次的自主车好一些。这些优势累积起来,就是它能叫价15万的资本。



纳智捷5

纳智捷台湾和大陆的合资企业,严格来说也算是合资品牌,但是台湾属于中国不可分割的一部分嘛,我们还是把它算作中国品牌,这也是开篇不光只谈自主,而是说中国品牌的原因。


纳智捷车型的标志特征就是科技装备繁多,提供抬头显示、手机互联系统,内饰设计的科技味道浓厚。1.8T和2.0T两款动力对于大多数A级车都能形成性能压制,日常驾驶的平顺性较好,所以动力和装备是纳智捷5最大的吸引力。


同时纳智捷也有传统的劣势,那就是油耗偏高。续航里程短又会增加进油站的频率,日常使用没有同级车省心省力。纳智捷5的底盘舒适性不算好,这也会降低人们买它的欲望。一句话总结就是特色鲜明,综合素质没有观致3高。


【小结】

这三台中国品牌A级车勇闯15万的价位,MG6和纳智捷5在各自擅长的领域都很有说服力,能胜过这个级别的多数对手,可惜它们也有明显的短板,让人又爱又恨。如果要求全方位优秀座驾的话,只能弃而选其他车了。观致3目前算是自主车的高素质产品,虽然与合资1.6T的性能有些差距,其他方面都毫不示弱。如果问我买哪一辆?从个人喜好来说,我最爱MG6的设计和驾驶风格。如果上汽能保持现有特色,推出全新动力的换代车型,那就是我的首选了。




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