如果你正开着一辆国产小车，那你的下一辆汽车大概不会再容忍有“国产”二字出现；如果你正驾驶的是普通合资车，那你的下一个目标可能不会屈就“普通”这个范围；即便你现在拥有的是辆高端车，说不定新车升级换代后的品牌已经完全变样了……国内车主对汽车品牌大都没有忠诚度。

根据波士顿咨询公司（下称BCG）近日发布的最新调查报告显示，中国汽车市场正在面对着即将到来的“品牌大迁徙”，多达3/4的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌，这些车主现在所保有的汽车总数高达9000多万辆。

数据 3/4的中国车主想换“口味”

BCG日前公布了一份名为《品牌忠诚度之争：中国汽车市场的下一场战役》的报告，并指出：中国汽车市场正在迈入一个全新的重要阶段，多达3/4的中国车主计划在购买下一辆汽车时更换品牌。在这种品牌大迁徙的背景下，如何牢牢把握住当前客户忠诚度，将成为中国车市竞争中下一轮比拼。

BCG在对中国市场2400名车主进行调查访问后指出，在全球角度来看，中国消费者的品牌忠诚度最低，他们对国内自主品牌最不待见，忠诚度仅有17%。在价位相对较低的自主品牌中，近85%的车主表示打算在购买下一辆车时更换品牌，其中约30%的人表示还会购买其他国内自主品牌的车。

国内自主品牌不受消费者待见，而国外中档品牌（8万-25万元间）也好不到哪里去。报告显示，国外中档品牌可能会流失70%的当前客户。不过，中国车主倾向购买上海大众或一汽大众的人数却达到了40%。至于那些有意升级为高档汽车品牌的消费者中，88%的人有可能只盯着奥迪、奔驰、宝马这三个默认品牌展开小范围的纠结。

对于中国市场品牌忠诚度低迷的表现，BCG给出的理由是：性能和情感因素在相互起作用。对汽车表现、售后服务和安全的考虑是最关键的性能区分因素；奢华、地位和形象则是最主要的情感因素。

对比 美国司机们越来越“忠诚”

不同于中国汽车市场的是，国外的汽车品牌忠诚度虽然在变，但国外的本土车越来越受消费者喜爱。

根据2013年一份美国汽车市场调查结果显示，福特和通用的顾客忠实度正在逐步赶超以时尚外观和小车型俘获消费者的日系车。

截至2012年第四季度，47.9%的福特车主在更换车辆时继续选择了福特或福特旗下林肯品牌；而通用的客户忠诚度则是47.7%，丰田位列第三，为46.9%。要知道，在美国市场，福特、通用和克莱斯勒的客户忠诚度过去数十年都不敌丰田、本田、日产等日本汽车生产商，这导致了美国本土客户群的大量流失。

BCG表示，中国消费者的品牌忠诚度远远低于发达国家。例如，在美国，前五大品牌拥有51%-63%的忠诚度。

【品牌忠诚度数据】

17%  

国内自主品牌，在价位为8万元人民币以下的基本款经济型汽车市场中占据了主导地位。2013年，国内自主品牌售出了约940万辆汽车，占中国整个乘用车和轻型商用车市场44%左右的份额。据BCG对中国市场上2400名车主的访谈显示，仅有17%的国内自主品牌车主，计划在购买下一辆车时仍选择同一品牌。

29%

国外中档品牌，是价位大致在8万至25万元人民币之间的乘用车和轻型商用车。在其车主中，仅有29%计划在换车时选择同一品牌。

43%

国外高档品牌，是中国汽车市场上的高端汽车，其价位在25万元人民币以上，其中，价格在50万元人民币以上的汽车被称为超高档汽车。高档汽车和超高档汽车约占中国市场7%的份额，2013年销量约为150万辆。在其车主中，品牌忠诚度达43%。

数据来源：波士顿咨询公司

【微博调查】

我们为什么要换品牌？

@生活保持慢状态：必须升级换代啊，国产的换进口的。

@明珠大学士：不换，屌丝车省油、省保养、不怕偷，省心啊。省下的钱可以拿去旅行。

@贝贝姐姐：我要换奔驰，C200运动款，白色的。为什么啊？因为奔驰那个LOGO好大啊，方便贴钻，而且好闪。

@萧峰：我第一台车是个二手富康，第二台车是赛纳，几年以后以旧换新变成了世嘉。事实证明，质量一台不如一台。所以，现在我开JEEP了。

客户为什么要换品牌？

@果果（英菲尼迪4S店市场经理）：目前客户忠诚度中等，且越来越好。目前的忠诚度是建立在新车的设计越来越时尚，漂亮的车就会留住更多的忠诚客户。

@Hare（吉利4S店市场经理）：大部分客户会考虑换车换合资或进口品牌，毕竟有钱了，中国人还是好面子的。谁都想换个高大上的牌子开开。不过，现在大家对于吉利，对于帝豪的品牌认知也提升了，部分客户换车还是会考虑我们新推的新品的。

（http://www.cbcar.cn/ 编辑：潇湘购车网 稿件来源：潇湘晨报 作者：毛传）