近日，保时捷GT 车型负责人Andreas Preuinger在接受美国媒体采访时透露，现行的911（991世代）将不会推出GT2车型，理由是现在的GT3 RS和Turbo S已经足够强大。由于GT2历来采用后置后驱形式，受制于991开发平台影响，991 GT2的纽伯格林圈速可能与991 Turbo持平，略慢于991 Turbo S。

997 GT2 RS是有史以来最快的民用911

同时，Preuinger亦披露了未来保时捷GT车型的规划。首先，目前供不应求的Cayman GT4总产量将被限制在1800至2500台之间，并不会因为车迷的热捧和市场需求而增产。“如此严格的限量将保证保时捷的独特性，稀有性，进而激发客户 对未来产品（有分析指出Preuinger此处暗指Cayman GT4 RS）的渴求。”Preuinger在接受采访时透露。

现款911 GT3 RS和Turbo S 

此外，Preuinger还证实未来任何挂有GT标识的保时捷都不会提供四驱版本，为了保持GT车系与生俱来的赛车血统，所有保时捷GT车型都会坚守后轮驱动。在此基础上，保时捷GT车型还将全线提供手动变速箱，而不是像现款911 GT3一样配备PDK。最后，Preuinger亦保证GT部门不会推出任何SUV车款，卡宴和Macan都将维持现有阵容。