试驾车型：2014款XTS铂金版

官方指导价：49.99万元

试驾时间：5月9日-11日

试驾路况：城市道路、山路

 

（2014款凯迪拉克XTS）

最近凯迪拉克的花样很多，在CTS上市之前，玩起了行为艺术，用街头涂鸦和快闪吸引了不少年轻人。5月11日-12日晚，一辆全身贴满LED灯的ATS车在长沙的闹市区巡游，LOVE、心形等浪漫图案不停闪现，还真是有心人上演求婚戏码。反正，回头率是赚到了。

从去年凯迪拉克发布“双十”战略以来，其动作频频，上市一年的XTS月销量达到2000-3000台，虽然仍未进入C级车销量第一阵营，但是增势不错。

言归正传，5月9日，老司机拿到了2014款XTS铂金版，白色，这是我喜欢的颜色。这是XTS上市一年后，改款车型中新增的车型。一般车型年度小改款，一般也就在外观或内饰上进行变动，增加点配置。不过，2014款XTS最重要的变化是在发动机、安全系统等核心方面，要不要这么实在。

5月10日，长沙大雨，老司机平时都是宅在家里不出门，可是为了深度体验XTS的性能，那天还是呼朋唤友，自驾去了靖港古镇。那天天气，真的只适合听雨喝茶打麻将，我们最终被困在古镇看雨，连照片都没能留下。所以，一定要为我的敬业精神点32个赞。

 

（帅帅的皮特代言）

【操控】 别被它超过5米的身材吓倒了

外形是一个仁者见仁智者见智的话题，但，凯迪拉克不得不提。提到凯迪拉克，第一反应便是钻石切割设计，个性张扬。XTS延续了经典设计语言，但是线条变得圆润一些，个性之余又不偏离主流的审美风格，就像一个锋芒毕露的人对市场和社会的少许妥协，我觉得商业社会，这才是正道。

老司机习惯开着一辆车长不超过4米的两厢紧凑小车满街撒野，突然开始驾驭一台车长达到5.1米的大车，心中多少有些忐忑。车长的烦恼就是，随随便便停个车，车身都比车位长，对强迫症患者来说，要正好停进车位，基本是不太可能的事。所以看到它，我就想，还是不要开车进城了，就在城郊跑。

其实真正去试驾XTS，会有很大的惊喜。不同于以往凯迪拉克的操控印象，XTS的转向手感出乎意料的轻巧，转弯半径比想象中更小，即便是5.1的大车，开起来也轻松不费力。即便是开在连续弯道的盘山公路，也没有显得笨重。以这样的车长来说，XTS其实算得上是身手矫捷的类型。

【动力】  小伙伴，别怪我开太快

要了解一款车的动力，还是要看看它的数据，最大功率和最大扭矩。2013款XTS的2.0T发动机就已经相当牛逼，其最大功率为198/5300（kw/rpm），最大扭矩为355/2400-4400（Nm/rpm），足以秒杀竞争对手：德系2.0T发动机。

而2014款XTS的动力数据再一次升级，最大扭矩上涨到400Nm。

老司机对数据实在是迟钝，数据是冰冷冷的，最终的表现还是要看驾乘感觉。说实话，实际驾驶较难体会到额外增加的扭矩。老司机感觉，XTS的加速蛮快，且安静平顺，其0-100km/h是8秒。反正老司机轻轻松松就开到了100码，却还浑然不觉，只有看着窗外景物飞速后退，才能感受到速度。沿着金星大道一路往北，车速上到70码，高德导航提醒超速时，老司机还觉得这车速有点慢。小伙伴们，不要怪我那天开得快，真是车好，加上静音效果好，很难从听觉去感知速度。

 

（触摸屏的CUE系统，还增加了搜狗输入法。）

【舒适度】  老板们，坐安逸了

XTS主打商务市场，所以它的乘坐舒适性做得很出色，至少，让老司机后排的两位小伙伴韵足了味。独立支持蓝光播放的液晶屏，后排独立空调，音响调节面板，感觉还是很为后排老板考虑啊，他一按静音，车内就真静音了。

从车身尺寸来看，XTS的车长超越竞争对手，不过轴距并没有像同级车型那样超过3米。但实际乘坐中，身高超过1米8的小伙伴坐在后排，也觉得空间很舒服。不过后排中间的地台凸起，所以更适合两人乘坐。

它的隔音能力确实优秀，关上窗，听着音乐，你就觉得拥有了整个世界。其中还采用了凯迪拉克与Bose音响联合研发的ANC主动降噪功能，它利用车内音响喇叭主动抵消车内噪音的音波，达到降低人耳听到的噪音的效果。不知道实际效果，但确确实实，XTS的车内很安静。

 

 （新增的铂金版采用麂皮绒内顶）

【安全】  “危险就震你”

各大品牌都在打智能驾驶和安全概念。2014款XTS采用的ESS第二代安全策略，新增了ACC自适应巡航和CMS防碰撞主动刹车系统。

其实吧，现在很多车型都推出提前预警的自动刹车技术，实际驾驶中它对车速有一定要求，车主也不要把希望全寄托给车的智能，还是小心驾驶为妙。

老师傅感觉，最有效的还是全方位的雷达和摄像头，当你与前车距离较劲时、当你左右后方来车时、当你倒车时，都会有提示，座椅还时不时震动提醒，感觉比较明显实用。

关于这款车，还有许多可圈可点的，比如此前最大的噱头CUE系统，增加了搜狗输入法和手写输入，性能提升，触摸屏的反应速度提升；比如油耗有不错的表现，仪表盘上显示百公里油耗为12.6L左右，在老司机驾驶过程中，开了344公里，XTS还有小半箱油。

至于吐槽，虽然它的后排空间充裕，但还是赶不上加长了轴距的竞争对手。还有，就是车身真的有点长，尤其是对我这种两厢车粉丝来说。

（http://www.cbcar.cn/ 编辑：潇湘购车网 稿件来源：潇湘晨报 作者：唐洁琼）