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10月31日，东风雷诺正式发布其2022愿景纲要。到2022年，东风雷诺将实现年销量40万台目标，以SUV为中心，累计导入9款国产车型，包括3款电动车型。

愿景纲要发布会现场，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩表示，“中国是全球最大汽车市场，雷诺集团将中国作为其‘驾驭未来’中期计划增长目标的战略核心”。

那么，全国市场增长核心在哪？应在湖南，在长沙。毕竟，这里的经销商多年蝉联全国销售冠军、荣获多次全国钻石级经销商殊荣。而每年长沙国际车展，均为雷诺品牌年内销量的最后冲刺，贡献出最有力的一次助推。

第十三届长沙国际车展将于12月13日正式启幕。雷诺品牌率先发声，欧洲最畅销MPV车型、法国总统马克龙座驾全新Espace领衔登陆中国市场。

而对于东风雷诺，这样一个成立仅4年的新合资公司，截至10月30日，已提前达成全年6万辆的销售目标。可以说，2017年是东风雷诺腾飞的元年。

年销量目标已提前实现

“2022年，东风雷诺将累计导入9款新车，以SUV为中心，其中3款为电动车。这些都是针对中国市场开发的全新车型。”戈恩表示，中国将是雷诺全球销量增长的核心支柱。

据了解，东风雷诺40万辆的中期目标，是在一个月前发布的雷诺汽车2022“驾驭未来”的大框架下制订。用戈恩的话来说，“驾驭未来的重中之重就是增长。达到500万辆规模，700亿营销，7%的毛利率和正向现金流”。

事实上，2017年东风雷诺在年销量目标上的口号就是“确保6万台、挑战7万台、争取9万台”。根据官方最新数据，1-10月，东风雷诺的销量已经突破6万辆，全年有望突破7万辆，提前完成全年必达目标。相比去年，销量翻番，东风雷诺上下一致认为，今年是东风雷诺腾飞的元年。

国产化率将提升至90%

按照戈恩的想法，2022愿景中，中国市场要承担55万辆的目标。戈恩特别说明，东风雷诺承担其中40万辆销量目标，而另外15万辆则落在雷诺与华晨的轻型商用车合资公司上。

55万辆的总目标是否激进？戈恩说，“每到一个市场，我们通常会占到6%-8%的市场占有率，55万辆对中国市场来说还有很大空间”。

除了新品数量和销量的增加，2022年，东风雷诺的渠道将从今年末的200家扩展到400家，并且确保网络建设的质量和合理布局。继续坚持本土化的道路，国产化率从目前的87%提高至90%。

新Espace11月上市

抛开未来增量不谈，卸掉销售压力的雷诺和东风雷诺，将产品重心放在了年底前中国上市的全新Espace上。记者从长沙东风雷诺经销商处获悉，全新Espace不仅是目前欧洲最畅销MPV，更是法国总统马克龙的“个性”座驾，新车将于11月中上市，并领衔雷诺旗下SUV家族产品登上长沙车展舞台。

日前，东风雷诺市场部部长周秀妍在接受媒体采访时表示：“目前中国高端MPV市场中的车型主要以商用用途居多，而雷诺Espace车型则是一款可以同样满足家庭使用的MPV。该车型拥有SUV车型一般的动力和驾驶感受，这是目前中国市场当中现有SUV和MPV都无法满足的市场需求。”

对此，作为连续四年蝉联全国销售冠军的长沙天和雷诺店，以及“全国钻石级专营店”的长沙逐鹿雷诺店的销售顾问也表现出兴奋。“去年的新车在年底车展掀起了销售潮，全年交车1400台，稳稳地卫冕雷诺品牌全国单店销售冠军。”长沙经销商告诉记者，“年末收官的长沙车展起到不错的助推。今年的市场更好，新车更多，车展上想必也能获得更好成绩”。

新车前瞻

雷诺Espace

看到雷诺Espace，你会很自然地将其归类MPV行列，而对于雷诺来说，他们认为这是一台介于SUV和MPV之间的车型。

但归根结底，雷诺Espace还是一款MPV。

一般选MPV的消费者心理活动多是这样：买个大一点的车，让一家人可以舒服自在地坐在一起出行，驾驭享受什么的，还是放在一边。然而，雷诺Espace不这么想。它要7座，又要开得过瘾，还要迁就设计。所以，最终的结果就是，很不MPV。至少其空间布局并没完全照顾7人的乘坐，地台的设计又更像是一辆7座SUV。

鉴于有着优于竞品车型的底盘舒适性和造型，加上“总统座驾”的身份，这些特点反倒是国内主流MPV中奥德赛、GL8等并不具备的。考虑到雷诺，即便是进口车，通常在定价上都会更接近合资产品，也有可能成为MPV细分市场中一股清流。

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有我所爱  长沙车展

第十三届中国（长沙）国际汽车博览会

2017.12.13 — 12.18

长沙新国际会展中心

「地铁2号线光达站旁，长沙高铁南站东面」